از خشکسالی تا گرههای حقوقی اراضی
به گزارش خبرنگار کاج نیوز، عملیات اجرایی قطعه ۱۷ مسیر ریلی به طول ۳۷ کیلومتر که شامل هفت پل خاص، یک تونل ۵۰۰ متری و دو ایستگاه راهآهن است، به دلیل بحران شدید آب و مشکلات آزادسازی اراضی، با کندی پیش میرود و نیازمند تصمیمگیری فوری مسئولان است. در تور رسانهای ادارهکل راه و شهرسازی […]
به گزارش خبرنگار کاج نیوز، عملیات اجرایی قطعه ۱۷ مسیر ریلی به طول ۳۷ کیلومتر که شامل هفت پل خاص، یک تونل ۵۰۰ متری و دو ایستگاه راهآهن است، به دلیل بحران شدید آب و مشکلات آزادسازی اراضی، با کندی پیش میرود و نیازمند تصمیمگیری فوری مسئولان است.
در تور رسانهای ادارهکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی، قطعه ۱۷ مسیر ریلی که یکی از پیچیدهترین بخشهای این پروژه ملی به شمار میرود، با چالشهای متعددی روبهرو است. این قطعه با طول ۳۷ کیلومتر، شامل ۷ پل خاص، ۳ پل درهای، ۲ پل رودخانهای و یک تونل ۵۰۰ متری است و در مسیر آن دو ایستگاه مهم آرینشهر و شوت قرار دارد.
حمید شبانیان، سرپرست کارگاه این قطعه، در جریان بازدید اصحاب رسانه گفت: «از ابتدای سال تاکنون، بیش از ۱ میلیون و ۱۰۰ هزار مترمکعب خاکبرداری، ۱ میلیون و ۶۰۰ هزار مترمکعب خاکریزی و حدود ۴۷ هزار مترمکعب بتنریزی انجام شده است. با این حال، بحران کمآبی تأثیر جدی بر عملیات، بهویژه بتنریزی و خاکریزیها گذاشته است.»
به گفته وی، در این منطقه خشک و کمآب، پروژه ناگزیر است از منابع آب شخصی، قناتها و چاههای آبی خریداری کند که خود هزینه و زمان زیادی میطلبد. شبانیان تأکید کرد: «حدود ۱۰ کیلومتر از مسیر با اراضی شخصی تلاقی دارد و فرایند آزادسازی این اراضی زمانبر است، در حالی که باقی اراضی یا ملی است یا قبلاً آزاد شده.»
وی همچنین از تأخیر سهماهه در پرداخت حقوق کارگران خبر داد و افزود: «حل بحران آب و تسریع در آزادسازی اراضی، پیشنیاز اصلی برای جلوگیری از رکود پروژه است. انتظار داریم با شروع فصل بارندگی، روند کار سرعت بگیرد.»
این قطعه، با توجه به موقعیت جغرافیایی و زیرساختهای فنی ویژه، یکی از گلوگاههای اصلی پروژه ریلی محسوب میشود و تکمیل بهموقع آن نیازمند توجه ویژه مسئولان است.
این مطلب بدون برچسب می باشد.
دیدگاهتان را بنویسید