تکمیل شبکه بزرگراهی و اتصال ریلی خراسان جنوبی تا پایان دولت در اولویت پروژههای عمرانی
استان خراسان جنوبی با چهار معبر مرزی و موقعیت ترانزیتی ویژه، محور صادرات و توسعه شرق کشور میشود
میرمحمد مودی، مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی، در حاشیه «دومین نشست منطقهای دیپلماسی استانی حوزه شمال شرق کشور» در جمع خبرنگاران اظهار داشت: استان خراسان جنوبی با قرارگیری در مسیر عبور دو محور ترانزیتی اصلی در جنوب کشور، جایگاه ویژهای در توسعه ترانزیت و صادرات دارد. این دو محور، جزو کوریدورهای بینالمللی شمال-جنوب محسوب میشوند؛ محور اول بندر چابهار در سواحل مکران را به کشورهای آسیای میانه متصل میکند و محور دوم، بندرعباس را از استان فارس به کشورهای آسیای میانه مرتبط میسازد. هر دو این کوریدورها از استان خراسان جنوبی عبور میکنند و اهمیت استراتژیک استان را دوچندان کردهاند.
وی با اشاره به موقعیت مرزی استان افزود: خراسان جنوبی دارای ۳۳۱ کیلومتر مرز مشترک با کشور افغانستان است و چهار معبر مرزی دارد که یکی از این معابر، معبر رسمی «ماهیرود» است. این موقعیت مرزی، استان را در توسعه ترانزیت و صادرات، جایگاهی ویژه بخشیده است.
مودی تصریح کرد: در استان با سه هدف اصلی در حوزه راه و شبکه بزرگراهی فعالیت میکنیم: تکمیل کوریدورهای استان، اتصال معابر مرزی به شبکه بزرگراهی کشور و توسعه باندهای دوم بزرگراهی. در این راستا، حدود ۲۰۰۰ کیلومتر باند دوم در استان تعریف شده است که تاکنون حدود ۱۰۰۰ کیلومتر آن تکمیل شده و ۴۵۰ کیلومتر در مرحله اجرا قرار دارد.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی در خصوص پروژههای مهم گفت: یکی از مهمترین پروژههای در دست اجرا، محور مرزی ماهیرود به سمت سربیشه است که جزو اولویتهای اصلی استان و وزارت راه و شهرسازی محسوب میشود و از سنوات گذشته آغاز شده است. در حال حاضر بیش از ۴۰ درصد فیزیکی این پروژه تکمیل شده و برنامهریزی شده که در همین دولت این محور مهم ترانزیتی استان به طور کامل به بهرهبرداری برسد.
وی ادامه داد: از دیگر پروژههای مهم استان، راهآهن چابهار-سرخ است که در دو بخش شمالی شامل چابهار تا زاهدان میشود. وزارت راه و شهرسازی امسال این پروژه را جزو اولویتهای اصلی خود قرار داده و برنامه دارد تا آن را در سال جاری تکمیل کند. در بخش جنوبی، اتصال زاهدان به بیرجند و قائمشهر نیز در دست اجراست و شامل حدود ۹۱۷ کیلومتر راهآهن میشود که جزو اولویتهای اصلی استان است. در پنلها و کارگروههای مختلفی که اخیراً برگزار شد، تأکید ویژهای بر تکمیل هرچه سریعتر این کوریدور ریلی صورت گرفت تا بندر چابهار به کشورهای آسیای میانه متصل شود.
مودی درباره منابع مالی پروژهها اظهار داشت: منبع تأمین مالی این پروژه از محل اعتبارات نفتی است که با مجوز مقام معظم رهبری قفل اعتباری آن باز شده است. با تخصیصهای بهموقع سازمان برنامه و همکاری وزارت راه و شهرسازی، امید داریم که استان خراسان جنوبی بتواند در همین دولت به شبکه ریلی کشور متصل شود. در حال حاضر، زیرسازی پروژه حدود ۳۰ درصد پیشرفت داشته و عملیات فاصلهگذاری نیز با حضور وزیر محترم راه و شهرسازی در ایستگاه گناباد آغاز شده است. انشاءالله در آینده نزدیک، عملیات ایستگاههای بیرجند و قائن نیز آغاز خواهد شد تا این کوریدور هرچه سریعتر تکمیل شود.
وی در پایان افزود: کوریدورهای شرقی-غربی که استان و مراکز آن را به شبکه بزرگراهی کشور متصل میکنند نیز در دست اجراست. برنامهریزیهای خوبی با همکاری سازمان برنامه و وزارت راه و شهرسازی انجام شده تا بزرگراههای مورد نیاز استان هرچه سریعتر تکمیل و به بهرهبرداری برسند. با تکمیل شبکه بزرگراهی و ریلی، امیدواریم توسعه صادرات و ترانزیت استان خراسان جنوبی بیش از پیش افزایش یابد و جایگاه استراتژیک استان در مسیرهای ترانزیتی کشور تثبیت شود.
این مطلب بدون برچسب می باشد.
دیدگاهتان را بنویسید